“我們之前出口歐洲的一批貨物上船之后耽誤很久才發(fā)運，運輸時間也很長，如今中歐班列提供了一個更好的選擇，希望今后能通過鐵路更方便快捷地向歐洲出口貨物。”在7月29日召開的中歐班列推介會上，一家外貿(mào)企業(yè)負責人滿懷期待地說。

黨的二十屆三中全會指出，完善推進高質(zhì)量共建“一帶一路”機制。這為新形勢下推動共建“一帶一路”向更高水平邁進指明了方向。為了讓中歐班列跑出“加速度”，7月下旬，徐州淮海國際港務(wù)區(qū)組織一支由徐州淮海國際陸港控股投資發(fā)展集團有限公司、徐州市國際貨運班列有限公司、徐州淮海國際陸港運營有限公司及港務(wù)區(qū)有關(guān)部門等物流專業(yè)人員組成的調(diào)研團隊，赴我市各縣（市、區(qū)）和鄰近省市展開專題調(diào)研活動，上門服務(wù)企業(yè)，推介班列綜合運輸服務(wù)方案，提升班列運輸對徐州本地乃至淮海經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的輻射力和帶動力。

主動對接服務(wù)企業(yè)，豐富班列綜合運輸解決方案

徐州位于淮海經(jīng)濟區(qū)的中心，是重要的綜合交通樞紐，也是“一帶一路”的重要節(jié)點城市。今年1月至6月，徐州中歐班列累計開行253列，發(fā)運貨值達到5.23億美元，同比分別增長20.7%和78.45%。

百尺竿頭更進一步，如何更好發(fā)揮淮海國際陸港東西雙向國際通道功能，更好地服務(wù)“一帶一路”？徐州淮海國際港務(wù)區(qū)想到了問計于企業(yè)，“我們開展此次調(diào)研，就是為深入貫徹落實市委、市政府工作安排，進一步掌握我市重點進出口企業(yè)跨境運輸需求，為企業(yè)排憂解難，助推徐州開放型經(jīng)濟發(fā)展。” 淮海國際港務(wù)區(qū)相關(guān)負責人如是說。

7月下旬以來，徐州淮海國際港務(wù)區(qū)組織調(diào)研團隊分工協(xié)作，分組分方向展開調(diào)研，在各縣（市、區(qū)）商務(wù)部門的大力支持下，通過集中座談、實地走訪等形式累計同近200家重點進出口企業(yè)展開深度交流。

調(diào)研團隊圍繞國家“一帶一路”倡議以及優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案，對徐州中歐班列、海鐵聯(lián)運班列東西雙向國際通道，以及內(nèi)貿(mào)班列國內(nèi)物流通道的運營情況及產(chǎn)品體系，向企業(yè)作了推介。徐州班列公司推介了徐州中歐（亞）班列運營情況及產(chǎn)品體系，重點介紹了“徐州—滿洲里—莫斯科”精品線路、冷鏈班列、海外倉等特色服務(wù)。

同時，對企業(yè)進出口產(chǎn)品、物流運輸方式、年度發(fā)運量、通行口岸、進出口目的地等情況開展詳細摸排。針對企業(yè)在物流方面所面臨的難點、堵點，調(diào)研組現(xiàn)場答疑，就企業(yè)的運輸需求推介初步物流方案，后續(xù)將深化物流方案的各項細節(jié)。

經(jīng)過與參加座談企業(yè)的深入交流，調(diào)研團隊對我市進出口企業(yè)運輸結(jié)構(gòu)情況有了更深入的了解，為我市運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整以及后續(xù)的通道建設(shè)、政策制定與調(diào)整提供了重要的信息支撐，將更有力服務(wù)徐州高質(zhì)量打造雙向開放高地。

深化拓展服務(wù)半徑，發(fā)揮班列拉動經(jīng)濟發(fā)展效能

開行江蘇首趟經(jīng)同江口岸的中俄班列；首開全省班列第一列“菜鳥專列”……川流不息的中歐班列，躍動著一個內(nèi)陸城市的開放脈搏，昭示一個面向淮海經(jīng)濟區(qū)、通達全球的樞紐城市的成長之路。

近年來，徐州淮海國際港務(wù)區(qū)聚焦主責主業(yè)，圍繞織密國際國內(nèi)物流通道建設(shè)、完善功能設(shè)施、豐富運輸模式等方面持續(xù)發(fā)力，加快構(gòu)建樞紐體系建設(shè)。

今年上半年，港務(wù)區(qū)國際、國內(nèi)物流通道建設(shè)均實現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。徐州中歐班列開行253列，班列去回比例約1:1；與海關(guān)合作推進全國首票中歐班列回程境內(nèi)段鐵路運費及內(nèi)河運費合并扣減享惠貨物落地徐州，進一步助力企業(yè)降本升效；開行江蘇首趟“一單制”融資出口班列，探索“班列+供應(yīng)鏈”金融新模式；首開鹽城悅達起亞接續(xù)班列；首開跨里海國際貨運班列；開通至南歐米蘭、布達佩斯新線路，通道輻射覆蓋能力進一步提升。上半年“鐵路快速通關(guān)”模式服務(wù)量1747票，實現(xiàn)較大增長。

與此同時，徐州海鐵聯(lián)運開行實現(xiàn)連續(xù)增長，上半年累計開行7618TEU（標準集裝箱），同比增長71.19%。大力推動連云港港口功能前置陸港，上半年徐連海鐵聯(lián)運開行2982標箱，同比增長184%。開拓徐州新沂全新中轉(zhuǎn)貨運站點，首發(fā)“徐州新沂—連云港”鐵海聯(lián)運，進一步豐富徐州鐵海聯(lián)運通道布局；持續(xù)推進徐連線路內(nèi)外貿(mào)集裝箱混編運輸、寧波港線路實行“整列+散列”運輸模式，整列開行量大幅提升；推廣使用創(chuàng)新服務(wù)模式，上半年“CCA一單制”完成500TEU、“鐵路箱下水”模式完成382TEU，超額完成序時目標任務(wù)。

截至目前，徐州海鐵聯(lián)運客戶企業(yè)遍布淮海經(jīng)濟區(qū)及周邊城市，海鐵聯(lián)運服務(wù)了徐州本地企業(yè)近50家，淮海經(jīng)濟區(qū)企業(yè)貨物占比超90%，徐州的工程機械、新沂的滌綸絲、淮北的醫(yī)療器械、宿遷的壓力機等越來越多的淮海經(jīng)濟區(qū)外貿(mào)企業(yè)貨物通過海鐵聯(lián)運出口，有效保障了區(qū)域工程機械、三輪車、光伏組件、 醫(yī)療用品等特色產(chǎn)業(yè)出口需求。

在內(nèi)貿(mào)班列方面，港務(wù)區(qū)通過持續(xù)放大通道效應(yīng)，進一步豐富內(nèi)貿(mào)班列貨源品類，成渝線路在穩(wěn)定開行光電極板的基礎(chǔ)上，新增了聚乙烯、牛奶等貨源，新疆線路的紙漿和光電極板等貨源持續(xù)向穩(wěn)，連續(xù)兩月開行量超15列，基本實現(xiàn)每周雙班開行。上半年內(nèi)貿(mào)班列累計開行66列，超序時進度32%，其中徐州至新疆線路50列、成渝線路16列。

持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，為企業(yè)提供更加精準服務(wù)

“中歐班列準點、高效，我們以前選擇海運，現(xiàn)在打算選擇中歐班列了。”此次調(diào)研中，“徐州—滿洲里—莫斯科”精品線路以其班期穩(wěn)、價格優(yōu)、服務(wù)好受到企業(yè)格外關(guān)注，多家公司表示，將牢牢把握發(fā)展機遇，搭上中歐班列這趟“快車”。

此次調(diào)研也是徐州淮海國際港務(wù)區(qū)優(yōu)化營商環(huán)境的一個縮影。近年來，港務(wù)區(qū)不斷改革優(yōu)化為企服務(wù)制度，建立“一對一”服務(wù)機制，打造閉環(huán)管理、全程服務(wù)的“全生命周期”項目管理機制，及時對接企業(yè)訴求，根據(jù)項目推進情況適時調(diào)整服務(wù)模式，確保各項業(yè)務(wù)快速推進。

此外，港務(wù)區(qū)還積極搭建合作平臺，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。例如，通過調(diào)研走訪沛縣開發(fā)區(qū)、永城經(jīng)開區(qū)等鋁產(chǎn)業(yè)相關(guān)市場，港務(wù)區(qū)深入了解最新的市場需求和發(fā)展趨勢，積極搭建合作平臺，推動物流資源有效整合共享。

在優(yōu)化營商環(huán)境的同時，港務(wù)區(qū)注重強化產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐，通過建設(shè)供應(yīng)鏈運營服務(wù)中心、貨代運營中心、蘇北航運中心、鐵海聯(lián)運中心和大宗物資交易結(jié)算中心等多個功能平臺，不斷完善物流產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐。

徐州淮海國際港務(wù)區(qū)相關(guān)負責人表示，下一步，港務(wù)區(qū)將圍繞本次專題調(diào)研成果，加大創(chuàng)新舉措力度，提升班列運營質(zhì)效，完善攬貨服務(wù)體系建設(shè)，全方位服務(wù)我市“343”創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群，加快將交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為樞紐經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，進一步打造更具競爭力的樞紐經(jīng)濟新高地，輻射帶動省際毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)力、加速崛起。（來源：漢風(fēng)號）